23 cosas que deben saber sobre la turbulencia mientras vuela de un viajero que ha volado en más de 60 vuelos en los últimos 5 años
A pesar de haber volado desde que tenía 2 años, mi primer vuelo fue desde la costa este de los Estados Unidos a Singapur, recientemente desarrollé un miedo a la turbulencia. Después de un viaje muy lleno de baches a Florida en el extremo de una tormenta eléctrica, mis vuelos posteriores se llenaron de nervios, sudor y, a veces, lágrimas (no estoy orgulloso).
Mi cerebro sabía que la turbulencia es una parte normal de volar y generalmente no es peligrosa, pero aparentemente, mi cuerpo no.
Sin embargo, me encontré congelado en mi asiento, incapaz de concentrarme en un audiolibro durante meses después. Mi corazón competiría, y comenzaría a entrar en pánico en el más mínimo crujido o rollo. Sin embargo, con un poco de educación, pude equiparme con conocimiento para un vuelo más suave ... o al menos para ayudar a calmar mis nervios en el momento.
1: ¿Qué es la turbulencia??
La turbulencia es simplemente el movimiento irregular del aire alrededor de su avión. Se puede comparar con las ondas en un cuerpo de agua o olas que se rompen en un arrecife. El aire también tiene corrientes y una densidad variable, lo que puede afectar la suavidad de su viaje.
La turbulencia es causada por una variedad de factores, incluidos los patrones climáticos, los cambios de temperatura, las corrientes de chorro e incluso las montañas y otras estructuras. Es una parte normal de volar y puede variar de apenas notable a extremo.
2: El peligro de la turbulencia
En casi todos los casos, la turbulencia no es realmente peligrosa. Los aviones modernos están diseñados para resistir la turbulencia severa, y las alas de avión están destinadas a flexionarse con estrés. Además, y la mayoría de los pasajeros no son conscientes de esto, los aviones no tienen dos alas, sino una que se conecta todo el camino a través del fuselaje, lo que hace que sea casi imposible romperse.
Los pilotos están altamente entrenados para navegar a través de la turbulencia. Incluso antes de volar, los aprendices piloto soportan el entrenamiento del simulador de vuelo significaba probar cómo responden a situaciones turbulentas. Si está experimentando turbulencias en su vuelo, sepa que este no es el primer rodeo de su piloto. De hecho, han volado más de 1,500 horas para convertirse en piloto de una aerolínea.
3: El riesgo real
El riesgo real de turbulencia radica en la posibilidad de lesiones si los pasajeros no están usando cinturones de seguridad. Los objetos sueltos pueden convertirse en proyectiles, se pueden derramar comida y los pasajeros desagradables se pueden arrojar desde sus asientos.
Es por eso que, durante la manifestación de seguridad, las azafatas piden a los pasajeros que mantengan sus cinturones de seguridad sujetos cuando no se mueven por la cabina. Los cinturones de seguridad deben usarse durante el despegue, aterrizaje, durante la turbulencia, cuando el letrero del cinturón de seguridad está encendido, y cada vez que un miembro de la tripulación de vuelo le pide que lo use.
4: Fuerza de turbulencia
También hay una escala de turbulencia. La turbulencia ligera provoca un poco de tensión contra su cinturón de seguridad y no hace que caminar por la cabina sea demasiado difícil. La tripulación de vuelo puede continuar con el servicio de alimentos, aunque el capitán puede encender el letrero de "sujetar el puesto de seguridad".
La turbulencia moderada provoca una tensión notable contra su cinturón de seguridad. Los elementos en los contenedores superiores cambiarán o se desalojarán y caminarán. Se les pedirá a los asistentes de vuelo que tomen asiento.
La turbulencia severa es más fuerte que la gravedad y puede causar lesiones graves al arrojar pasajeros alrededor de la cabina o sujetarlos a sus asientos. La turbulencia severa puede romper los huesos o causar lesiones graves. En 2016, la Administración Federal de Aviación reportó 44 lesiones causadas por turbulencia, aunque 932 millones de pasajeros volaron en vuelos nacionales en el mismo año.
La turbulencia extrema significa que el avión en sí es arrojado violentamente y es casi imposible de controlar.
5: Picar
También puede escuchar al piloto decir que el avión está experimentando "picar", a menudo también descrito como ligero o moderado. CHOP es rápido y rítmico. No causará ningún cambio discernible en la altitud para los pasajeros.
La mayoría de las veces, es solo molesto. Chop no hace que la actitud cambie, lo que significa el tono, el rollo o el guiñada del avión. Experimentar Chop significa que tendrá un viaje lleno de baches, pero probablemente no lidiará con demasiada incomodidad.
6: Turbulencia transparente
Hay tres tipos principales de turbulencia: aire claro, convectivo y mecánico. La turbulencia transparente es causada por cambios en la velocidad del viento y las corrientes de aire entre 20,000 y 49,000 pies. Ocurre en cielos despejados y típicamente es impredecible.
Este es el tipo de turbulencia que el vuelo de Singapur Airlines SQ321 soportó trágicamente y, a pesar de llegar a los titulares, no es común. Según CNN, alrededor de 5.500 aviones en la U.S. Experimente turbulencia severa cada año, en comparación con 65,000 aviones que experimentan turbulencias moderadas.
7: Turbulencia mecánica
La turbulencia mecánica ocurre cuando el aire se mueve sobre superficies irregulares, como una cordillera. Puede notar que casi siempre experimenta turbulencia cuando aterriza en un aeropuerto rodeado de montañas, como Denver (Den), que ha sido calificada número dos en la lista de aeropuertos norteamericanos con la turbulencia promedio más alta en 2023 por Turbli.
Las estructuras hechas por humanos también pueden causar turbulencia mecánica. La mejor parte? Volarás fuera de poco tiempo.
8: Turbulencia convectiva
También conocida como turbulencia térmica, la turbulencia convectiva ocurre cuando una tormenta eléctrica produce borradores de aire. Se espera absolutamente la turbulencia con tormentas eléctricas. La mayoría de las veces, se conocen tormentas eléctricas y se pueden evitar.
Un vuelo podría experimentar baches debajo de las nubes, pero un vuelo más suave arriba. En el despegue, puede experimentar un aire áspero. Pero rompa esas nubes, y espero que sea una navegación suave ... o volando.
9: los cinturones son tu mejor amigo
Si eres un volante nervioso y necesitas un poco de control, así es como puedes tomarlo. Lo más importante que puede hacer para mantenerse seguro durante la turbulencia es mantener su cinturón de seguridad siempre que esté sentado. Esto lo mantendrá de forma segura en su asiento, incluso si el avión experimenta sacudidas inesperadas.
Si está sentado en un asiento con un cinturón de regazo, abrochelo a través de su regazo y apriételo para que sea un ajuste cómodo y cómodo. Si el cinturón de seguridad no le queda bien, solicite a la azafata más cercana un extensor. Asegúrese de que su cinturón de seguridad sea visible para las azafatas si va a tomar una siesta.
10: pronóstico de turbulencia
Las aerolíneas y los pilotos tienen acceso a sofisticadas herramientas de pronóstico del tiempo que los ayudan a predecir áreas de turbulencia potencial. Esto les permite planificar las rutas de vuelo que minimizan la exposición al aire lleno de baches. Antes de que el vuelo despegue, el personal del suelo, como meteorólogos y despachadores, evalúa la ruta más suave y segura para un avión.
Si bien los pilotos no siempre pueden evitar la turbulencia por completo, a menudo pueden ajustar su altitud o ruta para encontrar aire más suave. Otros pilotos que vuelan por delante pueden darle a su piloto un aviso también. También comunicarán cualquier turbulencia anticipada a los pasajeros para que pueda prepararse.
11: Su propio pronóstico de turbulencia
También tiene herramientas a su alcance para ayudar a minimizar los nervios. Pruebe la aplicación volando con calma, que extrae datos de la administración nacional oceánica y atmosférica para ayudar a los pasajeros a mantenerse informados sobre posibles niveles de turbulencia durante el vuelo, incluidos los datos del sensor en tiempo real en tiempo real.
También puede investigar su ruta de vuelo y aviones con la ayuda de Turbli, un sitio web dedicado a proporcionar información integral de todas las condiciones climáticas que afectan la comodidad del vuelo, incluidas la turbulencia, el clima, las tormentas eléctricas y los pronósticos de la pista, y más.
12: Comunicación a bordo
Los pilotos normalmente anunciarán cuándo se espera o se encuentra turbulencia. Escuche atentamente estos anuncios y siga cualquier instrucción dada por la tripulación. Es posible que le pidan que regrese a su asiento, que abrogue el cinturón de seguridad o se guarde los artículos sueltos. Estas instrucciones son para su seguridad y deben seguirse rápidamente.
Al principio del vuelo, también puede hacerle saber a una azafata cercana que se pone nervioso durante la turbulencia. Los azafatas apreciarán el frente. La prioridad número uno de la tripulación de vuelo es mantener a los pasajeros seguros y saber que tiene ansiedad de vuelo lo ayudará a mantenerlo a salvo también.
13: Preparándose para la turbulencia
Los aviones no se bloquean debido a la turbulencia. Mientras que la turbulencia extrema es desgarrador y es noticia y con razón, es importante recordar que un avión puede aterrizar después de que los pasajeros puedan recibir atención médica o ser redirigido. Según NPR, no hay un accidente aéreo registrado solo por la turbulencia.
Si su miedo a volar lo está reteniendo, busque otros recursos, como podcasts o una práctica de meditación específicamente para la ansiedad de vuelo. Muchas aerolíneas también organizan cursos en línea para ayudar a las personas a conquistar su miedo a volar. Es posible que desee hablar con un consejero o terapeuta profesional que pueda ayudarlo a superar sus miedos y equiparlo con formas de hacer frente.
14: Conozca la teoría de la gelatina
La teoría de la gelatina ayuda a los volantes nerviosos a comprender cómo se suspenden los aviones en el aire. Piensa en una taza de gelatina. Presione una roca en el centro. Si toca la roca hacia arriba y hacia abajo, puede sacudirse, pero finalmente permanece flotante.
Esto representa la presión en todos los lados del avión, manteniéndolo en el aire. Al igual que la roca no caerá al fondo de la copa, el avión puede rockear de lado a lado, pero no caerá al suelo.
15: Mantén la calma en el momento
La turbulencia puede ser inquietante, pero es importante mantener la calma para ti y los pasajeros que te rodean. Es una parte normal de volar. Sus pilotos y su tripulación de vuelo están entrenados para manejarlo.
Si te sientes ansioso, intenta respirar profundamente o escuchar música. Centrarse en otra cosa puede ayudarlo a distraerlo de los baches y hacer que la experiencia sea menos estresante. Los pasajeros también encuentran consuelo al mirar a las azafatas. Si están tranquilos, ese es un buen indicador de que la turbulencia es normal.
16: rutas de vuelo turbulentas
Las rutas de vuelo se planifican cuidadosamente para minimizar los encuentros de turbulencia. Sin embargo, a veces es inevitable debido a las condiciones climáticas cambiantes o la turbulencia inesperada. A veces, los pilotos simplemente no saben si encontrarán turbulencias o no.
Un estudio de 2023 clasificó el vuelo de 1.180 millas entre Santiago, Chile y Santa Cruz, Bolivia, como el más turbulento del mundo, según la tasa de disipación de Eddy. Milán a Ginebra fue nombrada la ruta más turbulenta de Europa. No se nombraron rutas norteamericanas entre los diez primeros.
17: Tamaño y hora del día
Los aviones más pequeños tienden a verse más afectados por la turbulencia que las más grandes debido a su masa más baja y envergadura. Sin embargo, todos los aviones modernos están diseñados y probados para resistir una turbulencia significativa.
La turbulencia puede ocurrir en cualquier momento, pero es un poco más común por la tarde y la noche. Esto se debe al aumento del calentamiento solar, lo que puede conducir a una mayor actividad convectiva y aire inestable. Si desea evitar la turbulencia, un vuelo nocturno o matutino podría ser su mejor opción. Sin embargo, incluso los vuelos de la tarde suelen ser seguros y cómodos, con solo turbulencias ocasionales.
18: Turbulencia y alcohol
Bebidas gratis? No, gracias. Si le preocupa la turbulencia, no consuma bebidas alcohólicas antes o durante un vuelo. Puede deshidratarte y hacerte más susceptible al mareo. También puede empeorar la ansiedad y hacer que la turbulencia se sienta más intensa.
Si elige beber alcohol a bordo, hágalo con moderación. Mantenerse hidratado al beber agua y comer bocadillos ligeros puede ayudar a reducir los efectos físicos de la turbulencia en su cuerpo. Mejor aún, espere hasta su destino para esa bebida.
19: Si eres propenso a los enfermo
Si, como yo, fácilmente se enferma, considere estos consejos. Sentirse caliente a menudo exacerba los sentimientos de mareo. Coloque su ropa para que pueda quitar una chaqueta o suéter si es necesario, y si comienza a sentirse mal, abra el respiradero para que pueda enfriarse. Esta es la forma más fácil de lidiar con el mareo cuando comienzas a sentirlo.
Cuando pueda, reserve un asiento de la ventana para que sus ojos aún puedan encontrar el horizonte. También es útil elegir un asiento sobre las alas, donde puede sentir menos movimiento que en la nariz o la cola. Cuando se enferma el movimiento, es probable que su cerebro necesita una referencia externa para comprender dónde se encuentra en el espacio. Si puede ver la tierra o una línea de nubes, eso ayudará a sus ojos y al cerebro a dar sentido al equilibrio.
20: Antes del vuelo
Intenta dormir bien antes de subirte al avión. Manténgase alejado del alcohol antes o en el vuelo, lo que puede marcar sus síntomas. En un esfuerzo por sentirse lo más saludable posible antes de abordar, tenga una comida más ligera y saltea alimentos pesados o grasientos. También es posible que desee limitar su tiempo de pantalla mientras esté en el vuelo, así que abastecerse de música, audiolibros o materiales de lectura impresos.
Por supuesto, hay muchos medicamentos y ayudas médicas para ayudarlo a lidiar con el mareo. Los medicamentos de venta libre que se ocupan de la enfermedad del aire o la enfermedad de movimiento pueden venir en una forma somnolienta o no sometida. También encontrará bandas de puntos de presión, piruletas y muchos otros productos que pueden ayudar a aliviar sus síntomas. Asegúrese de consultar con su médico sobre el medicamento adecuado para su situación.
21: Remedios de mareo de movimiento
Si espera turbulencia, o incluso si no lo es, hay algunas cosas que puede hacer en el momento para ayudar a aliviar el mareo en el aire. Mantenga una botella de agua, galletas y chicle de menta o dulces de jengibre en su artículo personal o equipaje de mano. Asegúrese de tener una bolsa de alza en el bolsillo de su asiento y si no ha sido reemplazado después del último vuelo, pídale a un miembro de la tripulación de vuelo una nueva.
Lidiar con el mareo es miserable. Si realmente te sientes mal, avísate, ya que podrán ayudar con el agua, las bebidas carbonatadas o las compresas frías. Lo importante para recordar es que generalmente disminuye bastante rápido una vez que la turbulencia ha terminado o de vuelta en el suelo.
22: el cambio climático está vinculado
Las temperaturas globales están aumentando, lo que significa que la turbulencia también puede volverse más común. Dependiendo de las emisiones de invernadero, un estudio de la Universidad de Reading en Inglaterra predijo que la turbulencia clara en el hemisferio norte podría triplicar en los próximos 30 a 60 años.
A medida que el planeta se calienta, se libera más dióxido de carbono. La corriente de chorro experimentará más cizallamiento del viento o cambios impredecibles en la velocidad y dirección del viento. Sin embargo, más turbulencia no significa que volar sea menos seguro.
23: Volar sigue siendo más seguro
Lo has escuchado antes. Volar es más seguro que conducir. ¿Eso todavía aguanta?? Y en esos momentos de turbulencia y ansiedad, ¿es útil recordar?
En 2022, la Organización Internacional de Aviación Civil informó que la industria de la aviación vio una disminución de casi el 10% en los accidentes en solo dos años. Las muertes de los accidentes de aeronaves disminuyeron en más del 65%. Entonces, sí, volar sigue siendo la forma más segura de transporte.
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